Picasaマイ公開ギャラリー、更新しました - Beijing, China （Oct. 1996）
テレビはすっかり北京オリンピックで盛り上がっていますが、今から12年ほど前に北京を訪れたときの写真を探し出し、スキャンしてPicasaのマイ公開ギャラリーにアップしました。
当時はまだデジカメを使っておらず、Canon EOS10QDを持ち歩いていました。手元にあった紙焼きの保存状態が悪く、PC上で色の補正をした上でアップしましたが、焼けて変色してしまっている部分もありますのであしからず。
当時はまだデジカメを使っておらず、Canon EOS10QDを持ち歩いていました。手元にあった紙焼きの保存状態が悪く、PC上で色の補正をした上でアップしましたが、焼けて変色してしまっている部分もありますのであしからず。
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| 19961019_2 |
tag : 北京
Picasaマイ公開ギャラリー、更新しました
Picasaマイ公開ギャラリー、更新しました。
15年以上前に撮った作品から数年前にとった作品まで、自分のお気に入りの横浜の風景写真数点をupしました。
ベイブリッジの写真は、1992年の秋に昼間からロケハンして日が沈むタイミングを待ち構えて撮ったもので、自分でもお気に入りの作品のひとつです。 大黒ふ頭側から撮影していますが、対岸のみなとみらい側には当時はまだ高層ビルが何一つ建っておらず、ランドマークタワーですらまだ建設中の時でした（手前の橋脚の右側に見えるのがそれ）。
15年以上前に撮った作品から数年前にとった作品まで、自分のお気に入りの横浜の風景写真数点をupしました。
ベイブリッジの写真は、1992年の秋に昼間からロケハンして日が沈むタイミングを待ち構えて撮ったもので、自分でもお気に入りの作品のひとつです。 大黒ふ頭側から撮影していますが、対岸のみなとみらい側には当時はまだ高層ビルが何一つ建っておらず、ランドマークタワーですらまだ建設中の時でした（手前の橋脚の右側に見えるのがそれ）。
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| Yokohama sceneries |
GoogleMapの「ストリートビュー」機能（その3）
ガソリン vs. ディーゼル（2）
この週末のガソリンの価格・・・。
横浜市内のセルフのガソリンスタンドで、ハイオク ￥192.-/l.
東京都内の人がサーブしてくれるガソリンスタンドで、ハイオク ￥182.-/l.
なんと￥10.-/l.もの価格の差、しかも人がサーブしてくれる都内のガソリンスタンドのほうが安い・・・。
「セルフだから安い」、というのは必ずしもそうではなさそうです。
燃料費高騰の最中、思い浮かぶのがディーゼル車。 日本でディーゼル車を普及させるためには、クリアしなければならない技術的課題がいくつかありそうですが、この燃料費高騰の最中、話がいきなりハイブリッド車に行ってしまう前に、日本もディーゼル車の導入を再度検討してみては、と思いたくなるこのごろです。 同等出力のガソリンエンジンに比べて、CO2排出量が少ないディーゼル車はヨーロッパでは人気があり、新車販売におけるその割合はほぼ半数に達しています。Picasaに掲載したこの写真も、一昨年の夏、ドイツで一週間ほどレンタルしたAudi A4 Avante 2.0TDI（ターボディーゼル）でした。
日本でディーゼル車というと、どこかマイナスなイメージがついて回る感がありますが、最近のディーゼル車はガソリン車に比べてほとんど何ら遜色はない、といったのが、実際に運転した後の個人的感想です。
横浜市内のセルフのガソリンスタンドで、ハイオク ￥192.-/l.
東京都内の人がサーブしてくれるガソリンスタンドで、ハイオク ￥182.-/l.
なんと￥10.-/l.もの価格の差、しかも人がサーブしてくれる都内のガソリンスタンドのほうが安い・・・。
「セルフだから安い」、というのは必ずしもそうではなさそうです。
燃料費高騰の最中、思い浮かぶのがディーゼル車。 日本でディーゼル車を普及させるためには、クリアしなければならない技術的課題がいくつかありそうですが、この燃料費高騰の最中、話がいきなりハイブリッド車に行ってしまう前に、日本もディーゼル車の導入を再度検討してみては、と思いたくなるこのごろです。 同等出力のガソリンエンジンに比べて、CO2排出量が少ないディーゼル車はヨーロッパでは人気があり、新車販売におけるその割合はほぼ半数に達しています。Picasaに掲載したこの写真も、一昨年の夏、ドイツで一週間ほどレンタルしたAudi A4 Avante 2.0TDI（ターボディーゼル）でした。
日本でディーゼル車というと、どこかマイナスなイメージがついて回る感がありますが、最近のディーゼル車はガソリン車に比べてほとんど何ら遜色はない、といったのが、実際に運転した後の個人的感想です。
